国航将中国帆船帆板队的运动器材装载上机。
东京奥运会上，中国选手勇夺奥运会女子帆板RSX级金牌，观众们为奥运冠军乘风破浪勇夺佳绩喝彩的同时，应该也注意到了帆板、皮划艇这类的奥运赛场上的“大个”比赛器材，今天让我们聊聊国航是怎么把奥运冠军的“座驾”和“趁手兵器”运到东京的。
国航提前选派经验丰富的服务人员，确保以最佳的状态迎接运动员。
我们先来看看一个RSX级帆板有多大：长2.79米，宽0.93米，重13公斤，帆面积为8.5和10平方米。整理以后算上包装，将近3米长，运它去东京看来并不容易。今天小编就来解解密，5米长的撑杆、身形庞大的帆板、皮划艇，以及东京奥运会中国体育代表团的所有行李、训练器材都是随队一起“飞”过去的。
国航地面服务部专门制定了运输方案，选派业务骨干为运动员们服务。
“飞”往奥运赛场的皮划艇
工作人员将皮划艇摆放到到合适的位置，再进行固定。
一根撑杆长5.1米，一条皮划艇长2.5米……这些是运动员的比赛器材，也是中国奥运健儿征战东京的随机托运行李。如何将这些比赛器材安全、快速运抵目的地，一直是国航全力保障的重要任务，同时这也是项大工程。
运动员们的托运行李如撑杆，在体积、重量、包装等方面都存在一定的特殊性。
国航地面服务部工作人员表示，经历过多届夏季奥运会的运动员行李运输保障工作，尤其是针对超大超规行李，他们积累了丰富的经验。
跳高运动员使用的撑杆长5.1米，直径25厘米，加上保护包装后呈圆筒状。
通常来说，运动员和行李到达候机楼时，由国航地面服务部工作人员协助办理相关手续，并将运动器械等超规托运行李运送至国际超规行李托运处进行海关、安检查验。
加上外包装的皮划艇。
国际超规行李托运处的行李全是采用人工分拣、搬运，不用通过行李自动分拣系统，这样不仅能快速装卸，而且由专人交接，分箱装载，后装先卸，确保运动员的行程顺畅。
在装机过程中，有很多行李是尺寸较大的，例如皮划艇实际长度有2.5米左右，经验丰富的工作人员经过反复摸索，充分利用飞机尾部散舱的空间，合理摆放、牢固捆扎这些行李。
打包成箱的运动员比赛用自行车。
国航地服部工作人员介绍说：“国航保障过多届奥运会运动员行李运输，尤其是针对超大超规行李，积累了丰富的经验。在这些行李中，皮划艇的形状有些特殊，运输起来比较有难度。需要两个工作人员配合着，先将皮划艇抬进狭窄的飞机尾部散舱，顺着机身的方向给它旋转到合适的位置，再进行固定。跳高运动员使用的撑杆长5.1米，直径25厘米，加上保护包装后呈圆筒状。我们会根据每一种运动器材的重量、长度、形状，找到合适的摆放位置和固定方式。而比赛自行车、运动理疗床这些器材的形状比较固定，可以打包成箱，在腹舱内的摆放、固定工作就相对轻松。”
残奥健儿的轮椅运输
东京残奥会代表团保障不仅涉及人员保障，还要确保运动器械的安全运输。
轮椅运动员使用的轮椅分为两种，一种是生活轮椅，另一种是比赛轮椅。而比赛轮椅不能折叠。在保障东京残奥会中国体育代表团时，国航为行动不便的轮椅运动员制定了保障方案，并按照防疫要求准备了数量充足的机上轮椅。
行李岗位人员从行李卸机、运送、过检、码放，做到全程监控护送，确保运动员行李万无一失，丝毫无损。
国航地面服务部工作人员介绍说：“由于残奥会有不少轮椅项目，加上运动员的生活轮椅等，行李中的器材数量经常会占到一半，运输工作要求做得更细。可以折叠的生活轮椅利用行李集装箱装运固定，不能折叠的运动轮椅则在腹舱利用绑带进行捆绑的固定。登机前，我们需要将代表团成员的轮椅替换成机上轮椅。这次保障涉及轮椅类行李较多，我们特别注重对生活轮椅的交接与装机等环节，避免因人为操作造成轮椅损坏。”
整齐码放好的运动员轮椅。
在返程时，国航优化了轮椅旅客的下机流程，提前与东京航站沟通，在东京为轮椅旅客办理值机手续的过程中，将写有序号的空白行李条粘贴在需在登机口托运的生活轮椅上，并将写有相应序号的留存联交予旅客收存，以便航班到达后保障人员快速识别，缩短旅客等候时间。
国航把疫情防控各项要求落实在航班运行环节和服务工作的细节中。
东京奥运会运输保障任务已圆满完成，紧接着就是全面备战年北京冬奥会运输保障，为保障“大件行李”的运输，国航根据冬奥特殊行李保障能力，制定了冬奥会和冬残奥会运动器械器具运输标准，为赛事运动器材运输提供便利。
代表团分批次由东京成田机场返回北京首都机场，身穿防护服的国航工作人员为运动员提供行李保障服务。
一直以来，国航全力做好中国体育代表团和奥运会的各项服务保障工作，陪伴奥运健儿征战全球赛场，见证中国体育不断向前。
来源：中国国航订阅号
编辑：胡德成
流程编辑：郭丹