陆地巡洋舰是一辆具有大量能力的SUV，但在深入研究之前，我必须警告读者两件事改变了我的偏见。首先是根据丰田公司的订单，我们无法将兰德酷路泽，一种名字暗示其岩石咀嚼能力的车辆从人行道上取下。其次，最重要的是，我在汽车方面拥有广泛的历史，在我的第二个故乡哥斯达黎加的SUV车轮上行驶了很多。我甚至在我祖母的J兰德酷路泽上吹了4.2升直列六缸发动机。总的来说，我的哥斯达黎加亲戚拥有十多辆陆地巡洋舰，我对这个国家的许多回忆都涉及我的家人在一辆兰德酷路泽车队巡回演出。行李车厢，车顶架和所有八个座位都在鼓胀。在巡洋舰中，我们在城里与街头小贩和自杀式出租车打过仗，碾过数英里的危险高速公路，并且在道路结束时没有被吓倒。有时我们的陆地巡洋舰会缩小看似不可能的路线，其中一个不正确的油门应用意味着在陡峭的悬崖上翻滚，同时内部气氛包括故事和笑话，好像危险的外部世界没有麻烦。可以这么说，我看待陆地巡洋舰的方式，我也可能出生在一个里面。当丰田将新近翻新的兰德酷路泽送到我家进行为期一周的审查时，您可以想象我的兴奋。SUV是那里最隐姓埋名的汽车之一。如果您不得不询问俱乐部，请参阅搏击俱乐部的第一和第二条规则。丰田了解其传奇，只允许其最有经验的工人制造汽车。毕竟，只有忠诚者才能在丰田上下降84,美元。除了新的“看着我！”格栅，我觉得在家里。事实上，除了驾驶辅助设备之外，我发现的唯一区别是信息娱乐系统，安装在前排座椅后面的两个支持HDMI的电视屏幕，以及升级后感觉豪华的内饰。这个新的迭代配备了动力学动态悬架系统，旨在使人行道上的质量可以承受。毫无疑问，这仍然是一辆重达5,磅的SUV，所以当它被放置在旧金山狭窄而咄咄逼人的街道上时，陆地巡洋舰就成了一种负担。这不是5.7升的V8，而是八速变速器。通过汽车的掉落齿轮花费了一生的时间，犹豫不决的雪泥盒感觉好像很难处理汽车的重??量，马力和磅-英尺的扭矩输出以及驾驶员命令。结果是平均燃油经济性为8英里/加仑，与EPA估计的13英里/加仑城市（18条高速公路和15条公路组合）形成鲜明对比。除了变速箱之外，我的例子为我提供了功能性驾驶员参与和符合人体工程学的实用工具的平衡，激发了我在陆地巡洋舰中已经习以为常的信心。驾驶辅助工具很充足，我发现加热通风座椅，盲点监控，后方交叉路口警报以及基于雷达的巡航控制在城市和高速公路上都很有用。度摄像头可以在停车时实现手术精确度，我想他们会在越野时提供相同的帮助。说到碎石，这辆SUV装满了越野工具。这里有丰田的爬行控制，以及锁定限滑差速器，多地形选择，坡道起步辅助和越野转弯辅助等功能营。不幸的是，四轮驱动选择器从未进入低档设置。鉴于我的城市千禧年生活的温和要求，我估计我使用的不超过陆地巡洋舰能力的10％。作为一个精通技术的千禧一代，我发现丰田的信息娱乐系统在旅途中是一件苦差事，而在幽闭恐惧症交通中则是彻头彻尾的危险。所有丰田系统中发现的延迟响应在我们拥有计算能力的时代是不可原谅的，我们可以使用4.7英寸的iPhone来订购食品，司机和热门日期。至少音响系统弥补了9英寸中央屏幕的混乱，因为14扬声器JLB音响系统是我在汽车中听到的最好的音响系统之一。无论是在我的脑电波静止巡航还是与高峰时段的交通中进行战斗，我都会将我的经验与我的哥斯达黎加陆地巡洋舰幻想进行比较。我的结论是，这是更多的汽车，然后绝大多数人口将需要。它的主要竞争对手分为两类，没有一个可以完全实现兰德酷路泽的功能。一侧包含为凯迪拉克Escalade，林肯领航员和英菲尼迪QX80优化的越野害羞豪华SUV。另一方面，像梅赛德斯G旅行车和路虎揽胜这样的泥泞战士，这些都是非常好的越野车，但不会与陆地巡洋舰的货物能力相匹敌。这可能就是陆地巡洋舰有如此邪教的原因。最后，它是一款非常精致的瑞士军刀，具有一系列功能，这意味着它不会受到生活环境的束缚。相反，它适应了这种情况。很少有人会需要陆地巡洋舰的全部能力。在我的家人舒适地坐着的时候，我花费每一寸货物空间穿越潮湿和不完美的丛林地形的时间是陆地巡洋舰真正活跃的少数情况。尽管存在不完善之处，但实用程度的高度使得Cruiser非常值钱。徽章势利小人不是这里的目标，只是那些想要被忽视的游客，专注于他们自己的舒适和便利的世界，并充分了解任何障碍将被处理。
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